明代“并各商军饷银”五十两

tao · 发表于 2013-12-19 09:31:42

铭文：

南雄府征收嘉靖三十一年分并各商军饷银伍拾两正银匠刘定

南雄府，元为南雄路，洪武元年(1368年)改置南雄府。南雄地处粤赣交界，是历史上南北交通要道和商业重镇。境内有一条古运道连接粤赣两省，因南北向跨越大庾岭而得名大庾岭路。大庾岭路是连接岭南与江南乃至中原的交通要道，是连接长江、珠江水系最短的陆路通道，其交通地位，有些类似于今天的京广铁路。秦汉以来，京都到广州，从京杭大运河入长江，进鄱阳湖，再入赣江，然后逆江而上抵章水上游——大庾城，向南走80里陆路，抵广东南雄，再由浈水入广州出大海。中原商品经大运河、长江、鄱阳湖、赣江、章江、梅岭驿道、梅关至岭南通海外，成为“海上丝绸（瓷）之路”。明代，梅岭道上一片繁忙，两广往来襟喉，诸夷朝贡，亦于此取道。时商贾如云，货物如雨，万足践履，冬无寒土。大量外国商品和岭南物品北运外，江浙商人亦“窃买丝绵、水银、生铜、药材等一切通番之货”，亦由赣越大庾岭“抵广变卖”。而“两广铁货所都，七省需焉。每岁浙、直、湖、湘客人，腰缠过梅岭者数十万皆置铁货而北”。洪武五年(1372年)，保昌县城设税课司，专征商税。

明初永乐始，郑和七下西洋，疏通了中国通向东南亚、中东乃至世界的海上贸易通道。明政府设立三大市舶提举司管理海外贸易，福建曰“来远”，浙江曰“安远”，广东曰“怀远”，通过“勘合”制度鼓励朝贡贸易的发展。大量中国商品经由三大市泊司出口海外，同时大量香料、木材、金银流入中国。

洪武末年始，江西“南安、赣州、吉安改行粤盐，既而始贩盛行，袁州、临江、瑞州则私食粤盐”，粤盐成为明时大庚岭路上的重要商品。天顺二年（1458年），巡抚都御史叶盛，即在南雄府城南浈江上太平桥南置太平关，“设榷盐税以瞻军饷”。过往盐商在南雄盐关交纳了大量盐税，为叶盛带来大量的军饷收入，此后，盐商再变纳粮为纳银，盐关的重要性越来越大。伴随着盐关税收的增加，南雄“商税矩万”，当地也成为有利可图之区，甚至“官于是者鲜不盈餍”。正德九年(1514年)，巡抚周南具奏，于桥下设厂抽税。征收由浈江上岸过大庾岭路的货物商税、铁课税等。“胡椒百斤，税银五钱。苏木百斤，税银二钱五分。杂货百斤，税银五厘。土木百斤税银五分。后又增抽铁税，其银汇解梧州府备饷。”嘉靖元年(1522年)，令广东抚按衙门委南雄知府督统各税课司官吏，综理商税。由布政司颁与印信簿籍一扇，将每日缴稅的商人姓名、货物逐一附记，按季解赴布政司，呈报巡抚衙门查考。商稅自南而北、自北而南各不許违例重征。设巡官，肃清逃漏、查访奸弊，杜绝委官侵欺挪移、监守自盜。隆庆元年革税课司，撤部差，南雄知府委员督太平桥税。南雄府太平桥关各项税款收入,皆要解缴至梧州广备仓储存,供管理两广地方军事的两广总督支配。此后，太平桥从明至清，税额不断提升。嘉靖《南安府志》就记载了当时经过大庾岭商路的货物情况： “北货过南者悉皆金帛细软之物；南货过北者，悉皆盐铁粗重之类。过南者月无百驮；过北者日有数千。” 因此，设于南雄的太平桥征收着“过北”的“数千粗重”货物的税额，随着货物的增多而增额，为朝廷和地方提供了为数不少的财政支持。万历六年(1578年)，南雄府太平桥每岁南北抽收商税铁课等银四万三千余两，占全国各大关卡税收总银两的38％，仅次于山东。

近几年不断有明代南雄府税赋银锭现身于坊间，可归于椒木、军饷两大类，这都是太平桥关征收“过北”货物的商税收入。明中期以后，椒木到岸经由市舶司抽收，这部分税课折银入户部，本色入内库，椒木就地发售，已失去贡物身份而作为商品的椒木经由南雄北上，于太平桥关所纳税银尤为大宗。这部分椒木银与贡物抽分已无直接关联，南雄府太平桥稽征的椒木税，也仅仅是商品税。南雄府军饷类实物，有“各季分”军饷银，“各季分”其实是关税奏销的会计制度，也就是按季解赴布政司，呈报巡抚衙门查考。另有“并各商”军饷银实物，“并各商”以字面解释为“归拢各类商品”之意，以太平桥税则为参考，“并各商”税是除椒木、盐、铁税以外各类杂税的统称，是按商品重量缴纳的关税。