|
全名：旧上海英商中国公共汽车有限公司代价币，一般简称：旧上海公共汽车代价币。 旧上海英商中国公共汽车公司成立于1924年，地址设在旧上海的康脑脱路1171号(大概在今日上海康定路附近)。该公司经营期间曾发行过三套只限乘该公司汽车的代价币，分别是； 第一版：1924年，二分(黄铜)、三分(镍铜合金)。 第二版：1926年，二分半(黄铜)、五分(镍铜合金)。这套篓空造型是向美国定制的。 第三版：1939年年底～1940年年初，一分(铝质)、三分(铝质)、五分(铝质)。 以上是书上说的！ 本着路人甲我平时喜欢跟着乡民进来看热闹的习性之研究下，正常来说；左驾公车的上下车门是在右边，右驾公车的上下车门是在左边。这第三版铝币之所以会有车头向左、向右两版，有可能是因为英系交通道路的车辆属右驾，当年的中国马路上汽车甚少，所以马路上为英、美制的车辆都有，也就是左、右驾共存。旧上海英商中国公共汽车公司当年最早引进的公车应为右驾，之后为符合中国道路使用习惯，逐开始有了左驾车。从以前在网上看到实物的观察来看；通常车头向左版的少见且多品弱，照此来看；车头向左版的右驾应为最早铸造使用的版别，而后铸车头向右版的左驾则品好的居多。这第三版铝质代币相对前两套来说，在材质的选用与做工都稍嫌粗糙些，而这第三版的三种面值公交车铝质代币又都分有车头向左及向右两种。其中除了一分币车头不管向左或向右都是空心轮胎外，三分币及五分币车头向左为实心轮胎，向右则为空心轮胎，通常车头向左实心轮胎版的似乎比较少见。目前上代币的收藏族群不大，而旧上海公共汽车代价币也只是旗下一个分支品种，若对此品种有兴趣的人眼下或许是个搜藏的好时机，因冷门品种价格不贵，所以应该很容易能收齐三套共10枚。至于一分、三分、五分那个少见则没多少人研究，但或许等你收齐这十枚成套后自然就知道那一枚少。看好你喔！ ※ 下图是1924年旧上海英商中国公共汽车，从车型来看很像就是币中的公交车，这辆驾驶座是在右边，上下车门在左边，也就是车头向左版的车型。
| 
|Archiver|手机版|小黑屋|首席收藏
( 京ICP备11006322号-8 )
发表于 2019-9-4 10:05:42
发表于 2019-9-4 11:23:32
G'day！
楼主
感謝劉老師捧場
发表于 2019-9-6 11:26:41
