1976年中日第一条海底电缆开通日本发行的纪念银币

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我国第一条海底电缆

美国总统尼克松访华之后，中国面向世界的大门渐渐开启。1972年9月，日本首相田中角荣访华，中日两国实现邦交正常化。考虑到两国关系解冻之后，民间交往将日益增多，两国政府决定在中日间建设海底通信电缆。由于这是我国第一条海底电缆，工程项目最终由毛主席亲自批准，周总理在批示中明确提出要“共同开发、共同建设、共同设计、共同施工、建成学会。”

1973年4月底，日本邮政大臣久野忠治一行来华商谈中日海底电缆相关事宜，周恩来总理对此十分重视，于5月3日破格接见日本代表团。次日，钟夫翔与久野忠治分别代表两国政府签署协议。然而，当时我国的布缆船不仅吨位小而且设备相对落后，无法承担此次布缆任务。在外购受阻之后，邮电部决定自主建造新型布缆船。1975年2月，我国自行研制的“邮电1号”海缆敷设船在上海中华造船厂开工建造，其“邮电”两字取自毛泽东题写的“人民邮电”；1976年3月25日，“邮电1号”出港开始海缆敷设工程首航。

1976年10月25日上午10时，中日海缆开通仪式分别在北京和东京举行。中国邮电部部长钟夫翔、日本邮政大臣福田笃泰分别在北京和东京通过中日海底电缆致辞。为此，日本还发行了纪念邮票和首日封。

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中日友好的见证。尽管国际关系风云变幻，中日睦邻友好还是两国老百姓普遍期望看到的。

进击的巨人

中日、中俄、中美、中欧，都有过"蜜月期"，但正如楼上所说的风云变幻，各类因素会让事态不断转变。

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国与国之间关系有时候会因为领导人更换变得完全不一样，翻脸比翻书还快。只有大智慧者才能带领国家在虎狼环视的世界丛林中立于不败之地。有周总理这样伟人是中华之辛。