穿越欧亚大陆之旅

鸽子

D1（2019.5.24）今天一早搭乘东方航空班机前往乌鲁木齐，开启欧亚大陆穿越之旅，我们亲爱的杨机长亲自驾机送我到新疆，经五个多小时的飞行安抵乌鲁木齐，我的摩托车已先我一步到达我下塌的喜来登酒店.
晚上去了五一星光夜市吃饭，三步一岗五步一哨依然是新疆特色

鸽子

今天目的地----霍尔果斯口岸，大约有6百多公里地，新疆地区给摩托车加油是一件非常艰难的事情，加之路途遥远，所以准备7:30出发，以留有余地
顺便告诉一下大家，杨机长也是我们俱乐部的热心成员

陈醋

非常棒开端，期待鸽子兄传来更多西域风情的消息，持续关注中。

正義小蔡

贊贊贊，記得多帶些維他命，一路上烤肉會很燥.

亚高

傑姆仕 发表于 2019-5-26 15:11
贊贊贊，記得多帶些維他命，一路上烤肉會很燥.

肯定有专门后勤团队跟团的

正義小蔡

亚高 发表于 2019-5-26 22:06
肯定有专门后勤团队跟团的

對呀！俺忘了如此規模空前的跨歐亞重機盛會，那麼多英雄好漢那麼多大腕肯定有專人服務團隊隨行，說不定鴿子大哥騎車看風景下單拍賣會，全都有了

晨曦的阳光

第一次见到鸽子兄的正面照，真是帅呆了！

鸽子

欧亚大陆跨越之旅D2（2019.5.25）对于我来说今天是跨越欧亚大陆的第一天骑行，从乌鲁木齐到霍尔果斯口岸大约有六百七十多公里路，由于新疆这个特殊的地方很多事情不可预测，而且为摩托车加油非常麻烦，很费时间，整个乌鲁木齐市区就根本不让摩托车加油，所以我们七点半就出发了，路上果不其然出现状况，在离开酒店大约九十多公里的地方，在一个警察检查站我们所有人员被要求上交手机接受检查，十几个人中其他人都没事，只有来自山东的兄弟被检查出手机里有不该有的东西，人因此被扣留并且带离现场去当地派出所作进一步处理，我们也不知道结果会是什么样，于是除留下一人陪同外其他人员继续前行，到沙湾镇边吃饭边等待消息，如此折腾，一直到下午两点我们只走了不到两百公里的路，当消息传来那边已经处理好了以后大部队继续出发，他们两人在下一个服务区和我们汇合，见面后山东兄弟告诉我们，原来在他自己都不清楚到底是哪一年前曾经在某一个群里点开过有关暴恐的视频，估计是不小心点击存储了，神奇的是警察在你的手机上安装一个什么APP立马就可以检查出他们认为是不该有的内容，警察告诉他幸亏你是外地的汉族人，发你一张“训诫书”教育一下让你走了，如果是本地人，你就别想走了，让你进“学习班”学习半个月，所以提醒要进入新疆的朋友们注意，自己的手机里千万不要有类似暴恐和牵涉到“黄、赌、毒”的视频内容存储.
    今天再一次来到赛里木湖和果子沟，我已经是第三次来到这里了，有必要说说赛里木的气候状况，我们在离赛里木湖服务区前一百二十多公里的一个服务区的时候气温还接近三十度，在这两个服务区不到一个小时的时间里，越接近赛里木气温就越低，到达赛里木湖服务区时气温已降至摄氏8度，所有人被冻得不行，很多人赶紧把雨衣穿上御寒，幸亏我已经穿上了途泰克骑行服的上衣外套，但没穿下装外套，此时也不得不穿上，再度出发我甚至开启了手把电加热，因为我用的是夏季的气流手套。这让我记起来16年在炎热的7月份来到赛里木湖深度游的时候这里的气温依然非常凉爽，所以这里不仅仅旅游胜地也是避暑胜地
    晚十点多我们安抵霍尔果斯口岸，这里的十点半并未天黑，依旧可以看到夕阳，明天将出境前往哈萨克斯坦
    本次旅行的小伙伴中有德云社郭家弟子阎鹤祥小兄弟，不错的小伙子，我们俱乐部秘书长小黑同志是他的忠实粉丝，我已经带上了我们的队服让他签名[呲牙]

霍尔果斯口岸，是新疆口岸之首，位于中国新疆伊犁哈萨克自治州（全国唯一的副省级自治州）霍尔果斯市的陆路口岸，与哈萨克斯坦隔霍尔果斯河相望。经伊霍铁路、连霍高速公路、312国道和中国-中亚天然气管道在这里结束。
这里，有经济开发区，特别是有税收优惠的自由贸易区。
2015年，霍尔果斯市域（含兵团）实现生产总值34.63亿元。截至2015年底，霍尔果斯市全市域（含兵团）常住总人口数8.72万人。

亚高

鸽子 发表于 2019-7-19 14:20
欧亚大陆跨越之旅D2（2019.5.25）对于我来说今天是跨越欧亚大陆的第一天骑行，从乌鲁木齐到霍尔果斯口岸大 ...

在娱乐圈范冰冰等人的税务问题未爆发前，霍尔果斯因为独特的税收政策，撑起了中国电影业界的半壁江山，哪家电影公司要是没有在霍尔果斯开起来，肯定不是一线的。

鸽子

欧亚大陆穿越之旅D3（2019.5.26）
今天真是虐心的一天，从霍尔果斯到阿拉木图总共才三百多公里，我们却花了近二十个小时去完成，因为这之间隔了一道中哈边境，从上午十点中国口岸上班导游开始去办理各种手续开始一直到晚上10点我们才从哈萨克斯坦口岸入境，哈国的边境人员效率极其低下，又掺杂着各种刁难，事实上从酒店到哈萨克斯坦口岸入境处的距离一共才十几公里，也就是说今天的骑行是从北京时间晚十点才真正开始的，入境后据说在高速公路上有二百多公里没有加油站，所以我们不得不绕道三十多公里进入一个边境小镇加油吃饭，这段路车辆多路面差，所以这个过程又花费了很多时间，吃完饭再度启程已是凌晨一点多了，这个时间点人最容易犯困，所以我们适当增加了休息的次数，到达目的地阿拉木图下榻酒店已是北京时间凌晨五点，谢天谢地总是人车平安
    本次旅行的小伙伴中除了郭门弟子阎鹤祥外还要摩届网红哈雷盟主**姐梁子盟，看看这魔鬼身材，开一辆与身材反差极大的白色印第安，加上不错的车技，怪不得在摩届红成这个样子[呲牙]

阿拉木图，哈萨克斯坦最大城市，位于哈萨克斯坦东南部边境，面积682平方公里，2017年人口约179.7万人。
也是哈萨克斯坦的金融、教育等中心。早年因盛产苹果被称为苹果城。
苏联解体之后成为哈萨克斯坦首都，后迁都于中北部阿斯塔纳。阿拉木图过去在1929年到1991年之间作为哈萨克苏维埃社会主义共和国的首府，而后在1991年到1997年之间延续作为哈萨克斯坦共和国的首都。
位于哈萨克东南部边境，东邻中国新疆、南邻吉尔吉斯。阿拉木图也是个历史性城市，1991年举世瞩目的苏联解体宣言《阿拉木图宣言》在此发表，宣告苏联停止存在。
2015年7月31日，国际奥委会第128次全会上，阿拉木图以4票之差败给了北京、张家口，未能取得2022年冬奥会主办权。

鸽子

亚高 发表于 2019-7-19 14:24
在娱乐圈范冰冰等人的税务问题未爆发前，霍尔果斯因为独特的税收政策，撑起了中国电影业界的半壁江山，哪 ...

确实如此，范冰冰事件使得霍尔果斯名闻天下

鸽子

欧亚大陆穿越之旅D4（2019.5.27）
今天在阿拉木图休整，由于凌晨（北京时间凌晨5点，当地时间凌晨三点）才到达阿拉木图，大家开好房间后就倒头睡了，一直到当地时间中午11:30我们才出发去附近的餐厅吃饭，基本上是以肉食为主，比较有特色的是马肠马肉，只是我觉得马儿和狗狗一样，都是非常聪明的人类伙伴，不太忍心去吃它们的肉。饭后去了28广场和东.正教堂简单参观了一下，然后去市场买了一些各自需要的用品就回酒店了，晚上在附近的一家北京烤鸭店吃饭，味道还真的不错。

哈萨克斯坦共和国（英语：The Republic of Kazakhstan；俄语：Республика Казахстан），简称哈萨克斯坦（英语：Kazakhstan；Казахстан），是一个位于中亚的内陆国家，也是世界上最大的内陆国。国名来自其主体民族哈萨克族。位于亚洲中部。北邻俄罗斯，南与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦接壤，西濒里海，东接中国。
公元15世纪末建立哈萨克汗国。16世纪初哈萨克部族基本形成，分为三玉兹，即大、中、小玉兹（清文献称右、左、西三部）。18世纪中叶，中国清朝政府统一了漠西蒙古诸部，解除了哈萨克来自准噶尔的威胁。哈萨克三玉兹自愿称臣内附清朝，获得乾隆皇帝册封，哈萨克从此归属中国。19世纪起逐渐被俄罗斯帝国侵吞。1936年以哈萨克苏维埃社会主义共和国并入苏联，成为苏联加盟共和国之一。1991年12月16日独立，成立哈萨克斯坦共和国。
哈萨克斯坦近年来加强了与俄罗斯等独联体各国的经济、政治、军事等方面的一体化，2015年1月1日，与俄罗斯、白俄罗斯、亚美尼亚等国家成立欧亚经济联盟

鸽子

欧亚大陆穿越之旅D5（2018.5.28）今天的目的地——塔拉兹，哈萨克斯坦南部城市，距离阿拉木图大约500公里左右，我们早晨8:30出发，一百多公里以后我的车出状况了，因为没来得及避开一个小坑，只觉得车身震动了一下，我当时是怕轮毂出问题，但看看胎压始终正常，所以认为问题不大，于是继续前行，在前方的一个加油站全部车辆加油，此时我下车检查发现轮毂确实有点变形，但只要不漏气就应该没问题，因为这种情况在我原来的那辆RT上也发生过，加油后继续前进，但在开出加油站在慢速行驶时点刹车发现前叉有明显的异响，而此时全体人员已经再次出发了，我也就没多想继续跟随前进，就这样我们又骑行了一百公里左右，到了中午饭点了，我们在一家路边的小饭店吃饭，趁此机会我拉来随队技师检查我的车，这才发现问题大了，原来我的车前避震已经损坏，这是设计缺陷，所以为避震器加固也是宝马公司前年底的召回项目，我曾经多次和上海翼德联系，要求予以解决，因为我们一次性从他们公司买了四台ADV，他们虽然口头答应却迟迟不见行动，时间一长连我自己都忘了这茬事儿了，坑爹的ADV避震以及糟糕的售后服务使得我不得不暂时中断骑行，装上拖车一直到后天抵达塔什干后联系当地4S店维修，我自然也只能暂时不能骑行而坐后援车了
当地时间下午六点我们抵达塔拉兹，稍事休息我们去附近的餐馆吃饭，饭后去了边上的二战纪念公园参观，看看我拍照的是当地时间晚上八点半（北京时间晚上十点半）夕阳依旧灿烂

塔拉兹（Тараз，Taraz）是哈萨克斯坦江布尔州首府，位于该国南部塔拉斯河畔，邻近吉尔吉斯斯坦，2016年人口351353人。
塔拉兹是近十年起的地名，1997年前称江布尔（Жамбы́л），至1938年称为米尔卓扬，1936年前称奥利埃-阿塔（Әулие́-Ата）。

鸽子

欧亚大陆穿越之旅D6（2019.5.29）今天由阿拉木图到奇姆肯特一共才180多公里，所以我们在阿拉木图午餐后出发，我的车继续装在拖车上，正好领队亲亲同学生病发烧，猛禽司机替亲亲开滑翔，我也当了一段时间的猛禽司机，路上亲亲同学一直联系我的车的配件，塔什干4S店答复没有现货，订货的话要三周时间，看来希望破灭了，又联系了国内4S店看看能否在两天时间里送达塔什干，现在还继续联络中。
    我们下午三点多就到达奇姆肯特下榻的RIXOS酒店，这是一家标准的五星级酒店，到达酒店后神奇的随团技师小唐同学开始试着修复我受损的减震器，拆下减震器后发现这个设计真的是问题很大，本来摩托车的重量已经不轻，再加上遇到深坑所产生的瞬间冲击力，靠如此薄薄的钢管支撑肯定会出问题的，据说宝马官方召回加固的方法就是把原来套在钢管外面的橡胶圈改成金属圈，现在小唐修复的方法是把昨天被震脱位的管子外面衬了一层易拉罐铝片以后重新压回去，以此暂时解决了燃眉之急，这样明天我又可以继续骑行了，在此感谢负责任的亲亲团队，感谢小唐师傅的辛苦付出

奇姆肯特 / Chimkent 哈萨克斯坦南部城市，哈萨克斯坦国家直辖市，位于乌加姆山脉山麓，塔什干北部，海拔512公尺。邻近乌兹别克斯坦边界。中亚古城之一。

    十二世纪起已闻名。原为中亚通往中国的商路上的居民点，这条商路至少在12世纪就已存在。19世纪初成为浩罕汗国的一部分，1864年被俄国人占领。位于突厥斯坦-西伯利亚铁路线上（即土西铁路）。20世纪人口剧增。现在是工业和文化中心。人口约670000（2013年）。附近铅、锌资源丰富，建有全国最大的炼铅厂。还有炼油厂、自动锻压机、磷酸盐、轮胎、轧棉、化学制药厂及棉纺织、油脂和肉类加工联合企业等。设有工艺、师范学院及地志博物馆。
奇姆肯特的市区面积有近300平方公里，人口近70万，在人口数量上仅次于阿拉木图市，在哈国排第二位。它所在的南哈萨克斯坦州是哈国人口密度最大的地区。全州面积共有11.73万平方公里，占哈萨克斯坦国土面积的4.3%，而人口接近220万，约占总人口比例的14.6%，其人口密度达到了每平方公里17.4人，该指标在哈国名列第一。

鸽子

歐亞大陸穿越之旅D7（2019.5.30）今天從塔拉茲到烏茲別克斯坦首都塔什干只有一百二十多公里路，關鍵又在於過哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦兩個關口，我們當地時間9點出發，騎行110多公里後到達邊境，一直到下午三點十台摩托車全部過關完畢進入烏茲別克斯坦，只是苦了後援車的兩位兄弟了，他們要把所有人的行李一件一件拿去過機檢查，然後又拖回車上，真是辛苦兩位了。

    我們到達邊境後，一大幫子做換匯買賣的大媽立刻把我們圍住了，反正是要把沒用完的哈薩克斯坦紙幣換成烏茲別克錢的，也就成全他們了，我一共才換了兩百美金的當地貨幣，用掉一些以後這次居然換了125萬多的烏茲別克斯坦貨幣，哇塞！這也能成為百萬富翁的呀，別做夢了，買一瓶礦泉水得幾千元錢！

    入關後我們在路邊餐廳草草吃了一些東西後就直奔酒店了，晚上在一家蠻有特色的音樂餐廳吃飯，當然是烏茲別克斯坦當地特色的菜肴，蘑菇羹、烤肉等味道不錯，令人印象深刻。現在與國內的時差已經擴大到三個小時了，我那帶GPS功能的精工表發揮作用了，只要按一下就自動調整到當地時間，而小錶盤則始終顯示北京時間，給人帶來更多的方便。

    今天騎著修復後的摩托車感覺一切正常，所以也不去折騰從國內帶零配件了，等進入歐洲以後再找機會更換

塔什干市（烏茲別克語：Toshkent）是烏茲別克斯坦首都，塔什干州首府。就人口而言，塔什干是中亞地區第一大城市和重要的經濟和文化中心。烏茲別克斯坦的政治、經濟、文化、交通中心。位於烏茲別克斯坦東部、恰特卡爾山脈西面，錫爾河右岸支流奇爾奇克河谷地的綠洲中心。

塔什干是古“絲綢之路”上重要的商業樞紐之一，著名的“絲綢之路”便經過這裡。我國古代的張騫、法顯、玄奘都曾留下過足跡。屬於溫帶大陸性氣候，冬季溫和，夏季炎熱，降水稀少，日照充足。有“太陽城”之稱。全市分11個區。市中心為烏茲別克斯坦和該市的行政機關所在地，並為商業和文化區。塔什干是烏茲別克語石頭城的意思，具有2500年的歷史。

正義小蔡

鴿子大哥是一位令人羨慕驚嘆的鋼鐵驕士.

鸽子

欧亚大陆穿越之旅D8（2019.5.31）今天目的地——撒马尔罕，一共三百多公里路，现在似乎这个距离太小case 了，所以我们决定下午出发，几个人相约坐地铁去领略了一下塔什干的一些名胜古迹，其中包括大清真寺，塔什干大清真寺是世界上现存四本可兰经孤本的地方。因此它的名声在伊斯兰教也是很响亮的，另外我们还去看了一下塔什干最大的农贸市场，这里是最贴近当地民众生活的地方
    下午三点我们出发前往撒马尔罕，晚八点多我们到达入住的Dilimah酒店，据说这是撒马尔罕最好的酒店，还说这是导游经过争取才接待我们的，因为他们拒绝接待中国游客,此事分两方面看问题，首先中国游客在世界各地给人印象不佳这也是不争的事实，所以我们每一个中国游客一定要注意个人素质。另一方面这个酒店似乎也没什么道理，本来它的品质就不如我们昨天在塔什干住的宾馆，还对中国游客如此挑剔，搞笑的是入住以后我们还发现一个奇怪的现象，房间里的设施基本都是中国造，连电源插座的制式都是和国内的一模一样，不知道他们哪儿来的底气歧视中国游客？

乌兹别克斯坦撒马尔罕是中亚最古老的城市之一，丝绸之路上重要的枢纽城市，有2500年的历史，为古代帖木尔帝国的首都。撒马尔罕连接着中国、波斯帝国和印度这三大帝国，善于经商的粟特人把撒马尔罕建造成一座美轮美奂的都城。
撒马尔罕（乌兹别克语：Samarqand或Самарқанд）意为“肥沃的土地”。中国古代称之为“康居”，耶律楚材说：“寻思干者西人云肥也，以地土肥饶故名之。”关于它的记载最早可以追溯到公元前5世纪，善于经商的粟特人把撒马尔罕建造成一座美轮美奂的都城。公元前4世纪，当马其顿帝国的亚历山大大帝攻占该城时不禁赞叹：“我所听说到的一切都是真实的，只是撒马尔罕要比我想象中更为壮观。”
1219年，撒马尔罕是花拉子模帝国的新都和文化中心，被成吉思汗的蒙古帝国攻陷之后，遭受了灭顶之灾。城内的大多数建筑，则是由后来的帖木尔大帝敕令修建。随着帖木尔帝国的兴起，他的大军横扫波斯、印度、高加索、阿塞拜疆和蒙古。他发誓要让撒马尔罕成为亚洲之都，因此他把从亚洲各地劫掠来的珍宝堆积在撒马尔罕，把每个城市的最精巧的工匠带到撒马尔罕，在城里修建起最辉煌的宫殿和清真寺。

鸽子

欧亚大陆穿越之旅D9（2019.6.1）
    今天继续在撒马尔罕休整，参观当地的名胜古迹，首先去的是帖木儿陵墓，陵墓外围陈列着着帖木儿当年放宝座的雕满精美纹饰的大石头以及据说是帖木儿洗澡用的石盆，地面建筑中摆放着用玉石做成的棺材，但里面是空的，真正的墓葬在地下。

帖木儿帝国（1370年—1507年）是中亚河中地区的突厥贵族帖木儿于1370年开创的帝国。首都为撒马尔罕，后迁都赫拉特（Herat，又译哈烈、黑拉特）。鼎盛时期，其疆域以中亚乌兹别克斯坦为核心，从今格鲁吉亚一直到印度，囊括中亚、西亚各一部分和南亚一小部分，帖木儿去世后子孙相互争夺王位，最终1507年昔班尼击败了帖木儿的后代，建立了乌兹别克汗国。
在帖木尔帝国的建立过程中，当时周围所有强大的帝国无一能够迎其锋芒，经三十多年的征服战争，建立了一个领土从德里到大马士革，从咸海到波斯湾的大帝国。帖木儿帝国末代大汗，帖木儿五世孙巴布尔兵败逃至当代的印度，并在那里开创了莫卧儿王朝。帖木儿帝国时期，中亚突厥人文化特性与根基得到了进一步的延伸与发展，为当代乌兹别克族的形成奠定了重要基础，帖木儿帝国因此也是当代乌兹别克族定型的一个时期。

    参观完帖木儿陵墓我们接着去参观雷吉斯坦广场，此广场三面矗立15世纪的乌鲁格别克书院 Ulugbek Madrassa、17世纪的提拉卡力清真寺及书院 Tilla Kari、18世纪的悉多书院 Shir Dor。其中，乌鲁格别克书院15世纪还允许女子来听讲经，作风前进，推动此创举的开明君主乌鲁格别克有雕像在书院中供人瞻仰。提拉卡力书院内有难得一见的华丽清真寺，祭坛涂红色底漆，再用比头发还细七倍的金丝嵌饰，灯光照耀下绚丽得令人兴奋。
    最后我们还去了撒马尔罕最大的巴扎，继续领略本土居民的日常生活
    晚上在酒店花园里伴随着音乐声我们品尝乌兹别克斯坦风味的美食，当然美酒也是必不可少的

鸽子

欧亚大陆穿越之旅D10（2019.6.2）
今天九点出发前往乌兹别克斯坦的另一个古城——布哈拉，260多公里的路程并不远，在中途有一个古丝绸之路驿站——马力克驿站，是乌兹别克斯坦境内保存最完好的古丝路驿站，始建于公元11世纪，是以当时投资建设者的名字命名的。这个驿站连同两座城市之间的另外9个驿站，共同见证了帖木尔王朝时期最为繁荣的丝绸之路。

下午三点多我们抵达布哈拉。

布哈拉(Bukhara)，是乌兹别克斯坦第三大城市，位于泽拉夫尚河三角洲畔，沙赫库德运河穿城而过，有2500多年历史，人口约25万，中亚最古老城市之一。9至10世纪时为萨曼王朝首都，1220年为成吉思汗所占，1370年被突厥人帖木尔征服。16世纪中叶,乌兹别克人建都于此，史称布哈拉汗国。中国古书中所说的不花剌、新唐书中的戊地国、唐代昭武九姓中的毕国、安国，都是指布哈拉。 布哈拉曾是古丝绸之路重镇之一，曾在东西方贸易、文化交往中发挥了重要的桥梁作用，至今保留着许多当时的集市贸易遗址。7世纪，随着伊斯兰教开始在布哈拉传播和盛行，布哈拉兴建了上千座清真寺、神学院和其它祭祠场所，是当时著名的伊斯兰教学术重镇。布哈拉市保存了许多中世纪时期优秀的建筑，如夏宫、雅克城堡、萨曼皇陵、波伊卡扬广场、兀鲁别克神学院、米利－阿拉伯伊斯兰神学院等，无论从景观造型，或是内部陈设和装饰都保留着古风古貌。该市古迹被联合国教科文组织例为世界文化遗产。
布哈拉自公元9世纪起，古城狭窄蜿蜒的街道就被三种不同的建筑区分开来。城堡（Ark），除城堡在外的城市自身建筑（Shahristan），以及商栈（rabad）。城市四周的防御工事反复毁于战火又反复重建，在几个世纪的岁月之中改变了城市的风貌，16世纪时城墙周长12公里，116座敌楼和11座两侧带有塔楼的城门护卫着城市，现今还遗留下来两座城门。布哈拉的遗迹除了大多数16世纪的建筑外，还有不少很古老的伊斯兰建筑，包括著名的伊斯玛仪萨曼陵墓（10世纪），卡梁宣礼塔（11世纪）和马高克-阿塔里（Magoki-Attari）清真寺（10世纪和12世纪）。很多建筑物为宗教场所，也有不少商业建筑，如商栈和市场。这些当地建筑由砖瓦房和土坯平顶房构成，而且临街一面缺少窗户。富户人家都装饰着雕花大理石镶条和壁画。布哈拉的城市设计和建筑对中亚许多地区的城市规划变革都产生了广泛影响。布哈拉是中亚地区最完美无缺的中世纪城市典范，并保持了当时的城市布局。

晚上我们在一个超市的快餐店里用餐，然后去逛了一下超市，这里的物价超级便宜，一份牛排3万，合人民币24元，一包2公斤装的白砂糖1万，合人民币8元，也就是说2元钱一斤

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欧亚大陆穿越之旅D11（2019.6.3）今天离开乌兹别克斯坦的布哈拉前往土库曼斯坦的纳巴德，早晨八时左右我收拾东西突然发现我的钱包忘记在了撒马尔罕的酒店保险柜里了，立马找到领队和导游商量对策并和酒店取得联系，因为此时我住的房间已有客人入住，而此人电话不接敲门不应，酒店告诉我只能等他出来或者退房的时候才能帮我去拿钱包，现在的问题是如何把钱包拿回来，第一种方案是等酒店拿出钱包后派人打车送来，第二种方案是我自己租车返回撒马尔罕，很快第一种方案因为酒店方以这样做不安全为由不愿意这么做而被否决，此时领队亲亲同学作出决定，由保障车之一的猛禽送我去撒马尔罕，九点半左右猛禽司机、导游和我出发返回撒马尔罕，大部队则拖上我的摩托车按原计划参观当地的一些名胜，然后再去一百多公里外的乌土边境过关，途中接到酒店电话告诉我们钱包已经在经理手中了，就等我去拿，下午一时许我们到达撒马尔罕的酒店顺利拿到钱包，亲亲同学告诉我让我们尽快赶路，因为海关会在6点钟下班，而我们将要行驶近四百公里的路程，猛禽司机张宗鹏是一个开车非常小心的同学，行驶一百公里后已是下午三点多，这样下去六点之前是赶不上过关了，此时我让他休息一会儿由我来开车，我在确保安全的前提下一路猛赶，顺便说一下乌兹别克的道路状况，乌境内几乎没有一条像样的公路，就像一个衣衫褴褛的人一样，路面坑坑洼洼到处布满了补丁而且道路相对又窄，我照片中所示的路面算是非常好的了，就这样我开了二百多公里路硬是在五点半到达了口岸，而此时大部队也才刚刚抵达，因为这种路面对摩托车来说简直就是一个恶梦，他们开不快
    土库曼方面的地接是一个不会中文的英语导游，所以他不能和所有人有效沟通，还好除了亲亲同学，车手中也有几个会英语的人。而此时我们开始了漫长的通关程序，一直到晚11点多我们才过完两个关口，现在我们才知道原来说的下午六点以后不能通关的信息有误，只是他们的办事效率极其低下而已
到达酒店已是晚12点左右，大多数人都困的不行，也不想吃东西了，立马洗洗睡了，需要吐槽的是这家所谓的酒店，不要说远不如国内的如家、莫泰酒店，甚至连村镇招待所都不如，一张宽不到一米的小床，放这一条毯子，房内可以说没有任何设施，卫生间里放着两瓶前面客人用过的只剩下一丁点的洗涤用品，塑料制的小小淋浴房进去之后嘎吱嘎吱发响

土库曼纳巴德是土库曼斯坦（Turkmenistan）东部的中心，是土库曼斯坦人口第二大城市，位于阿姆河上游。
很多年之前，布哈拉酋长国将这做要塞称为查尔朱（Chardzhui），用来抵御阿姆河的游牧民族的袭击。1886年，一条跨里海的铁路到达了这座城市。它增长了国家的军事实力，进而解决了许多民用问题。1901年，一座铁路桥横跨河而建，使得查尔朱逐渐成为了该地区的中心城市。1999年，土库曼斯坦政府将查尔朱正式更名为土库曼纳巴德。今天的土库曼纳巴德是一个发达的工业和文化中心。
这座城市依靠着库吉唐套山脉（城市东南）的资源开采发展经济。库吉唐套山脉自古以来未收到文明的洗礼，在这里有着丰富的动物和植物。在那里，你可以看到的月球景观，高原的博雅达格恐龙和史前穿山甲，独特的岩溶洞穴的烙印。
如果你参观城市中间的Atamurat博物馆，还能看到中亚地区古老的商队。Alamberdar陵墓和阿斯塔纳巴巴，即使现在仍是许多信徒的朝圣地。

    进入土库以后发现这里居然没有网络，而且在口岸地区甚至连电话信号也没有，我们将在土库待三天，不知道这些信息什么时候能发出去

终于有网络了，上面内容是我准备昨天发的内容，今天（6.4）到达土库曼斯坦首都阿什哈巴德的酒店里才有了网络，但网速巨慢