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英商中国公共汽车有限公司代价币、代价券

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发表于 2018-5-3 10:57:10 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
几经变化的公共汽车乘客币券,沪上公共交通事业兴起较早。继1908年开通有轨电车之后,1914年,无轨电车在上海兴起,至20年代,公共汽车亦应运而生。初为1922年董杏生向公共租界申请开辟静安寺至兆丰公园(今中山公园)的公共汽车。之后,英商中国公共汽车有限公司于1923年投人营运。该公司地址为康脑脱路(今康定路)n7i号,先后开辟靶子场(今鲁迅公园)到静安寺、外滩到曹家渡等公共汽车线路1o条。
最初,该公司仅辟线路2条,只有20辆旧式汽车行驶。以后陆续添购新车,1934年,还一度引进双层公共汽车,一年后停驶,被马力更大、造型更漂亮的公共汽车取代。据1939年时统计,该公司每天出厂车超过140余辆。英商中国公共汽车有限公司曾先后发行过三套金属代价币,均限于乘坐公司车辆时使用。第一套代价币是1924年印制的,有二分、三分两种面值。二分币为黄铜机制币,内圈中有冲成二的缕空阴文数字正面外圈中的英文,上为°C.G勺.CO L·TD。(中国公共汽车有限公司),下为“shang hai ”(上海)背面外圈中的英文。GOOD FORTwo cents(值二分)。三分币为铜镍合金机制币,内圈中有冲成“三”的镂空阴文数字。正背面外圈英文,除面值外,均与二分币相同。
第二套代价币是1926年向美国定制的,有二分半和五分两种面值。二分半币为黄铜机制币,内圈中有冲成。2 /2/1"的缕空阴文数字,五分币为铜镍合金机制币,内圈中有冲成"5”的缕空阴文数宇。该两币的正背面外圈英文,除面值外,均与第一套代价币相同。
第三套代价币印制时间在1939年底或1940年初,有一分、三分和五分三种面值,均为铝质机制。其正面均有一辆公共汽车图案,车下面为"中国公共汽车公司"的英文字样,背面是该公司经理J,D.Shatl·r的签名缩写。约在第三套代价币的印发同时或其后不久,英商中国汽车公司还印发了一分、二分、三分、五分、一角等代价券。以二分券为例,上首为公司名称,下有"香港注册"字样,中间为编号,下侧有双勾。二分。面值,另有如下小字晶兹为便利乘客起见,特发行此券、作价二分。只可在本公司车辆上作为车资之用,有效至一九四国年六月卅日止。。

上述公共汽车代价币、券,乃是旧上海公共交通事业发展的实物见证


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 楼主| 发表于 2018-5-3 11:22:17 来自手机 | 显示全部楼层
这套铝质代价币,正面公共汽车车头相反(朝西),一分厚度加厚版有3.1毫米,正常一分厚度2.18毫米,三分厚度2.79毫米,五分厚度4.26毫米,最后一张图片为四枚钱币的边图
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发表于 2018-5-3 15:42:00 | 显示全部楼层
谢兄分享,跟个旧帖:http://bbs.shouxi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=14004

除了一分有厚薄两版,三分也分两版:,车头向左实心轮胎,车头向右空心轮胎
藏无天长地久 珍惜曾经拥有 | SBP官方征集中国、亚洲钱币 | 亚高个人店铺 茉莉钱庄

Cell/Wechat: 139-1102-2008, Mail: zhoushouyuan@shouxi.com
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 楼主| 发表于 2018-5-3 17:15:08 来自手机 | 显示全部楼层
亚高兄所言极是,一分三分常见,五分本地也难寻了
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