台灣、上海廠條的辨正

stephen

1949年國民政府遷台，沿用上海編碼制度續鑄廠條。殊不知，造成了後來分辨台灣與上海兩地廠條的困難。



先前，《民國黃金檔案》與《中央造幣廠鑄金案與大陸運台黃金》兩書已釐清五兩、十兩台條的特徵，區分不再是問題。至於另兩種，即五錢與一兩條，則因受限於檔案資訊，只知台灣、上海兩地差異主要在於成色表現：台條規整，成色多為991，海條凌亂，成色參差。但，概念不夠精準，各大拍賣會與評級公司的認定，往往流於「自由心證」，我也因而不時被問起。

為了解決這個連自己也困擾已久的問題，2022年底再度調閱檔案，詳讀台灣銀行檔有關委鑄金條的相關文件，才又發現了五錢與一兩台條，在成色與編碼上，果真還存在著更多不同於上海條的特徵。這部分內容已收錄於2024年11月出版的"Gold Bars of the Central Mints, 1945-1950"一書之中。



現將重點節譯如下：



....五錢台條，成色991，只用A字軌。至於AA,AB字軌，則均為上海條。

....一兩台條，除1949年11月間軍方委鑄的1977條最為回流之用採混鎔鑄造外，成色均為991。

....一兩台條 僅使用BE, BJ, BK三種字軌。

   BE，源自上海，台灣繼續沿用。BJ、BK才是全在台灣編製、加蓋。
   BJ，乃991一兩台條的主流。
   BK字軌，成色固定為995.7，是以其他一兩台條提純為成色991時剩餘的純金腳料所鑄，數量最少，不過並非正規產品。

....一兩台條，出現了一種結合「成色」與「市兩」字樣的印記，這種印記是台灣僅見，不存在於上海。

....所有五錢、一兩台條，背面均加蓋「廠徽」(布圖)，上海廠雖也有使用廠徽的情形，但有「中央造幣廠製」、「中央造幣廠造」字樣者，均為上海條，不是台條。



    整體上，五錢、一兩台條的成色特徵，在於規整，但未必全都高於上海條。同型上海條的成色特徵，在於混鎔，成色混亂，但未必均低；少數在1948年11月27日用於宣傳的五錢、一兩上海條就使用純金，不僅高於BK一兩台條的995.7，最高甚至超過997以上，但數量少且沒有固定標準。

(詳細內容，見該書，頁120-123)

大脸阿德拉

成色与编码的关系应该能有助于淘汰过往一些不那么用心的仿品。

车床工人

謝謝老師賜教，重温圭臬。用於宣傳的純金五錢上海條，確實精致。

车床工人

關於單A字軌，成色髙低有無集中號段、批次的規律可循？滙總實例，此類成色時髙時低。
單A千位數

單A五位数初

單A五位數中

單A五位數末

stephen

A字軌為滬、台共用。由於跳號(不連號)、重號的問題從重慶時期以來就一直存在(詳"廠條，1945-1950"英文版，第42-43頁說明)，所說的"規律"被刻意打亂，當時就是為了不讓外界從編號推測鑄造數量，以免哄抬或恐慌 。台條除了991成色，也奉令搭配廠徽(布圖)，不用廠銘，上海條，則成色高低各有不同，且廠徽、廠銘兼用。ˊ五錢條，是上海鑄造主力，比起台條數量多了很多(所示各圖即是上海條)。

梦里依稀

编号接近，可看出切自于同一个金板，字体相同或为同一组人所为。戴老师说的重号，至今还没有看到实例